Fórmula 1 GP de Austria – FP1 / Después de provocar una bandera roja por una alerta de motor que finalmente resultó intrascendente, Max Verstappen marcó el mejor tiempo en la única sesión de entrenamientos libres.

Quien dice fin de semana con carrera al sprint dice sesión de entrenamientos libres única. Dos horas y media antes de la clasificación al sprint, los veinte pilotos salieron al Red Bull Ring, descubriendo las nuevas trampas de grava instaladas fuera de las curvas 9 y 10 para evitar cruzar límites intempestivos de pista. Esta primera sesión de entrenamientos libres se disputó en seco, con un cielo suave… ¡y todos dentro de los límites de la pista!

Una bandera roja se produjo a mitad de sesión por la inmovilización del RB20 de Max Verstappen en la recta de boxes.

Aunque el pasado fin de semana Max colocó su cuarto motor reglamentario en Barcelona, la preocupación inevitablemente reinaba en el box austriaco. El holandés sabía que en algún momento tendría que recibir una penalización por montar un quinto motor. ¿Pero tendrá que colocarlo en Spielberg? Probablemente no, porque el holandés logró ponerlo en marcha de nuevo.

Durante los primeros tres cuartos de hora de la sesión, fueron los Mercedes los que destacaron. Con neumáticos duros, superaron a la competencia por más de medio segundo, a excepción de Max Verstappen, relegado “sólo” al 4/10. Pero en los últimos diez minutos, la mayoría de los equipos cambiaron a neumáticos blandos, ofreciendo una imagen un poco más acorde con la realidad. Este es el momento que eligió Max Verstappen para marcar el mejor tiempo de la sesión por delante de Oscar Piastri (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari).

Fórmula 1 GP de Austria – FP1

Para la pole sprint de hoy nada es seguro, ya que Lando Norris se vio obligado a abortar su único intento con neumáticos rojos después de salirse de la pista en la grava. Sin embargo, acababa de establecer el récord para el primer sector…

Muy cómodo con neumáticos duros, el propio Lewis Hamilton no cambió a neumáticos blandos al final, cuando su compañero lo intentó sin éxito (George Russell se vio obstaculizado por el tráfico en la curva 5). Por lo tanto, su desempeño sigue siendo incierto. En cuanto a Ferrari, el retraso de 3/10 visto en Barcelona parece confirmado por Spielberg. Ahora habrá que esperar a los sprints de clasificación para tener una idea real de la jerarquía.

Esteban Ocon marcó el 6º mejor tiempo con un Alpine, mientras que los dos Aston Martin regresaron al top 10, al mismo tiempo que Yuki Tsunoda, 9º. «Checo» Pérez solo 12…