En Europa las primeras entregas del nuevo Toyota GR Yaris están programadas para comenzar antes de fin de año, pero sorpresivamente los fotógrafos espía ya han detectado un curioso ejemplar girando en el Nürburgring.

Aunque comparte la misma carrocería que el GR Yaris de producción, hay una serie de nuevos componentes aerodinámicos que apuntan hacia un posible aumento en el rendimiento del GR o quizás  esté enfocado a ser una versión de competición.

 

En la parte delantera hay un conjunto de flaps que aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero, nuevas ventilaciones en los guardabarros delanteros para aliviar la presión de aire y una llanta trasera con estudiado diseño.

El nuevo alerón trasero es la adición más notable, más grande en tamaño que la mayoría en cualquier automóvil de su clase, y se une a lo que parece un gran difusor ubicado en el punto central del paragolpes trasero, modificaciones que podrían limpiar la aerodinámica debajo del auto.

Se desconoce qué hay debajo del capot, pero es probable que comparta su motor de tres cilindros turboalimentado de 1.6 litros y 257 bhp, que hace que el GR Yaris estándar pase de parado a 100 km / h en 5,5 segundos y alcance una velocidad máxima de 228 kph.

Como el GR Yaris ya es una homologación especial, esta mula de prueba podría ser un modelo de carretera aún más especializado, o más bien algo así como una variante de rally con especificaciones de asfalto del cliente para equipos privados de las clases de rally del Grupo R, Grupo N o Super 1600. El tiempo lo dirá a medida que continúe el desarrollo. fuente evo.com