Renault Kardian / Se presentó hoy el nuevo crossover del Segmento B (chico), que se fabricará en Brasil y Marruecos pensado para mercados emergentes.

Renault Kardian

El Renault Kardian utiliza un nueva plataforma evolución de la CM-F y tal vez lo más interesante es que contará con motores nuevos made in Brasil.

El comienzo de las ventas del Kardian en Brasil está previsto para marzo del 2024 completando la oferta con el Stepway y Duster.

Renault Kardian

En la presentación el jefe de diseño de Renault Group, Gilles Vidal, dijo que se trata de un auto «completamente nuevo, creado en el Centro de Diseño de Renault en Brasil, con apoyo del centro de estilo de Francia«, aunque de novedoso trae poco. Obviamente no se venderá en el exigente mercado de Europa con sus estrictas normativas.

Se informó que montará un motor 1.0 tres cilindros turbo, con 125 Hp y 220 Nm de torque producido en la planta de Curitiba. La caja será la EDC6 de doble embrague, con seis marchas y levas del cambio en el volante fabricada en China, dejando de lado, afortunadamente las cajas cuestionadas CVT.

Renault Kardian

Parece que en cuanto a seguridad está bien con seis airbags y asistencias a la conducción, como alerta de riesgo de colisión, frenado autónomo de emergencia y control de crucero adaptativo.

Este Kardian es parte del “International Game Plan 2027” en el cual Renault invertirá 3 mil millones de euros hasta 2027 para lanzar ocho nuevos modelos fuera de Europa, incluyendo cinco vehículos en los segmentos C y D, para posicionar la marca en los segmentos de mayor creación de valor.

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Esta ofensiva de productos estará basada en dos plataformas, que van a agregar valor para los clientes y van a permitir que la marca sea más competitiva en cuatro regiones diferentes: América Latina, Norte de África, Turquía e India.

La plataforma más grande, la CMA –Compact Modular Architecture– forma parte de la asociación firmada entre el Renault Group y el Geely Holding Group, en 2022 y servirá de base para los vehículos tope de línea de los segmentos D y E, en las versiones 4×2 y 4×4, comercializados principalmente con motorizaciones híbridas. Estos vehículos serán desarrollados por el centro de ingeniería de Seúl y producidos en la fábrica de Busan. El primer vehículo de Renault Korea Motors desarrollado con base en esta plataforma será presentado a fines del primer semestre del 2024.