La Gigafactoría de Berlín será la primera fábrica de Tesla en utilizar los nuevos acumuladores presentados durante el «Battery Day«. Así lo afirmó, en Twitter, el propio Elon Musk, quien destacó que esta no es la única novedad que se traerá para el debut de la planta europea. La nueva planta, de hecho, se utilizará para introducir nuevas tecnologías que cambiarán radicalmente los procesos productivos del fabricante con el objetivo de reducir costos y aumentar la eficiencia para montar más autos y garantizar una mejor calidad del producto. La Gigafábrica de Berlín será un banco de pruebas para nuevas tecnologías de producción que, si resultan mejores que las actuales como espera el fabricante, se introducirán en dos años también en las plantas de Fremont y Shanghai.

Comenzamos con el Modelo Y que se utilizará para introducir los nuevos procesos de producción y que será el primero en utilizar las nuevas baterías estructurales con 4680 celdas. No solo eso. Gracias a las nuevas prensas desarrolladas en Italia, el SUV se construirá con paneles monobloque para la parte delantera y trasera, una solución que permitirá contener gastos y acelerar la producción.

Las nuevas celdas pueden contener cinco veces más energía que las 2170 anteriores y garantizar una autonomía superior al 16%: además, las 4680 están diseñadas para ser instaladas dentro de un paquete de baterías estructural que utilizará muchos menos componentes. en comparación con los actuales y garantizará una mayor rigidez al chasis del automóvil. Los técnicos de Tesla también han simplificado el sistema de refrigeración de la celda, aligerando la batería en un 10%: y todo esto garantizará una mejora adicional en la autonomía del 14%.

Por el momento no está claro dónde se producirán las nuevas celdas con un diámetro de 46 milímetros, pero no se puede descartar que Tesla pretenda crear la primera línea de montaje real para este tipo de acumulador en la Gigafábrica de Berlín. Actualmente en Fremont, California, está operativa una línea piloto para la construcción de las baterías de 4680 celdas que se utilizará para desarrollar los procesos de producción que luego se utilizarán a gran escala en Gigafactorías de todo el mundo. La planta alemana, entre otras cosas, también contará con un departamento de pintura de nueva generación, que permitirá la aplicación de tres capas de color diferentes para asegurar un mejor acabado de la carrocería.

Tras un trimestre récord como el que acaba de finalizar, en el que se entregaron 139.300 autos eléctricos, Tesla se ha marcado el ambicioso objetivo de llegar a medio millón de vehículos entregados antes de fin de año, según confirmó el CEO a los empleados en el clásico correo electrónico trimestral sobre los objetivos. «Por favor – lee el mensaje de Musk recogido por Reuters – para tomar todas las medidas posibles para mejorar el volumen de producción (aumentando la calidad)«. De hecho, Tesla necesitará aumentar la producción en casi un 30% para llegar a medio millón de unidades al año: de hecho, habrá que entregar casi 182.000 coches antes del 31 de diciembre y la contribución de la fábrica de Shanghai será crucial.