Mercedes-Benz GLC Coupé 2023.

Mercedes-Benz presentó la segunda generación del GLC Coupé, que se une al GLC SUV presentado hace unos meses. El éxito de la versión más deportiva del Mercedes GLC convenció a la alta dirección alemana para diferenciar aún más los dos modelos.

Las dimensiones han crecido para potenciar el dinamismo de las líneas: el GLC Coupé es 3,1 cm más largo que el modelo anterior y alcanza un largo de 4,76 metros, con trochas 7 mm más anchas delante y 23 mm detrás. Con esto la practicidad también crece: además de ofrecer mayor comodidad a los pasajeros, el SUV también gana 45 litros de capacidad del baúl que así alcanza los 545 litros. La cifra baja a 390 litros en las versiones híbridas enchufables, que no ofrecen el doble suelo trasero.

Mercedes-Benz GLC Coupé 2023.

El diseño renovado de toda la carrocería también ha permitido reducir el Cx de 0,30 a 0,27, con efectos en consumos y emisiones y mayor confort acústico.

Para la segunda generación del GLC Coupé, Mercedes-Benz ofrece el nivel de equipamiento Avantgarde con llantas de 18″ y molduras cromadas de serie. Sin embargo, al optar por la línea AMG, las llantas pueden ser de 19″y 20″.

Los interiores siguen la configuración del SUV GLC, con la pantalla horizontal de 12,3″ para los instrumentos y la vertical de 11,9″. del infotainment MBux. Se han rediseñado los paneles de las puertas, así como el corte de las salidas de aire.

Mercedes-Benz GLC Coupé 2023.

Se podrá elegir motores de gasolina convencionales de 204 CV (GLC 200) y 258 CV (GLC 300) y Diésel de 197 CV (GLC 220d) y 269 CV (GLC 300d).

En el frente híbrido enchufable encontramos el gasolina de 313 CV (GLC 300 e) y 381 CV (GLC 400 e) y el Diésel de 335 CV (GLC 300 de).

Los plug-ins garantizan de 113 a 131 km de autonomía eléctrica y unas emisiones de CO2 de entre 10 y 15 g/km, mientras que la batería de 31,2 kWh, común a todas las variantes, se puede recargar con el wallbox de 11 kW o desde la columna hasta un potencia de 60 kw.

Mercedes-Benz GLC Coupé 2023.

Con el Tech Package es posible contar con la suspensión Airmatic combinada con la dirección del eje trasero en 4,5 grados: esta última actúa en desfase hasta 60 km/h, y en fase, es decir, dirección en el mismo dirección que las ruedas delanteras, a velocidades más altas, mejorando la agilidad y la estabilidad del coche.

El paquete Adas (nivel 2) también se ha mejorado aún más y las opciones incluyen equipos como las unidades ópticas Digital Light Matrix Led, el paquete de estacionamiento de 360 ° con Memory Parking Assistant, la función «capot transparente» para conducción todoterreno y Trailer Asistencia de maniobra para remolques.