Faltando un poco menos de hora y media para concluir, el experimentado japonés aprovechó una succión aerodinámica para establecer un promedio de 367 kmh (229.439 mph), con lo cual superó por poco a su coequiper en el Ganassi Racing, Scott Dixon.
En determinado momento, los cuatro autos de Ganassi acapararon los cuatro primeros sitios, aunque Santino Ferrucci se quedó con el tercer sitio en la conclusión, con el Dallara-Chevrolet #14 de AJ Foyt Racing. Álex Palou (Honda-Ganassi) y Scott McLaughlin (Chevrolet-Team Penske) fueron cuarto y quinto, por delante de Colton Herta (Honda-Andretti Autosport) y el ganador defensor, Marcus Ericsson (Honda-Ganassi).
El único incidente fue el de Graham Rahal al rozar la pared de la salida de la Curva 3 en la primera hora de actividad.
Agustín «el titán» Canapino se dedicó a girar y acumular experiencia en simulaciones de competencia para finalizar en el lugar 22 con 97 giros, con el Dallara-Chevrolet #78 de Juncos Hollinger Racing. Su coequiper Callum Ilott ocupó la última posición.
Héctor Daniel Oudkerk
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