Akio Toyoda vuelve a expresar todo su escepticismo sobre el automóvil eléctrico. “Las personas involucradas en la industria automotriz son en gran medida una mayoría silenciosa. Esta mayoría silenciosa se pregunta si los vehículos eléctricos son realmente la única opción, muchos piensan que es solo una moda pasajera pero no pueden alzar la voz”, dijo. confirmó el número uno de Toyota, con motivo de una visita a Tailandia. Además, la mayor parte del mundo de las cuatro ruedas está de acuerdo con su opinión sobre que el eléctrico no debe considerarse como el único camino a seguir, incluso si las prohibiciones en la venta de endotérmicos parecen hacer inevitable un futuro alimentado por batería.

Akio Toyoda, Presidente de Toyota

Toyoda reiteró entonces los objetivos del grupo automovilístico japonés: afrontar la transición y las obligaciones de descarbonización con un enfoque basado en una visión amplia tecnológica y por tanto en el desarrollo de soluciones de motores múltiples.

A diferencia de muchos competidores, que han decidido dedicarse exclusivamente a los vehículos eléctricos de batería, Toyota pretende tener una gama diversificada compuesta también por vehículos híbridos o de pila de combustible (Fuel cell)) para garantizar una amplia elección a los consumidores, más aún en la actual fase de aumento los precios de catálogo de los vehículos de emisión cero. El fabricante japonés apuesta sobre todo por la tecnología híbrida, lanzada con el Prius hace casi 30 años y que considera una alternativa válida e importante a un vehículo eléctrico todavía demasiado caro y penalizado por las deficientes infraestructuras de recarga en muchas partes del mundo.

Los híbridos son una alternativa viable. «Dado que la respuesta correcta aún no está clara, no debemos limitarnos a una sola opción«, reiteró Toyoda, y agregó que «los modelos totalmente eléctricos no son la única forma de reducir las emisiones de carbono. Por el contrario, los vehículos híbridos, si se comercializan en grandes volúmenes, pueden determinar inmediatamente efectos positivos para la descarbonización. Además, las alternativas a los vehículos eléctricos, como los automóviles con celdas de combustible, están comenzando a recibir una aceptación cada vez mayor entre los funcionarios gubernamentales, los representantes de los medios y otros en la industria automotriz». Al respecto, Toyoda casi se arrepintió de haber sido un buen profeta: «Hace dos años, fui la única persona que hizo este tipo de declaraciones» (que aún mantiene).

Héctor Daniel Oudkerk