Hyundai presentó el renovado Santa Fe hace unos meses y ahora la compañía coreana ha presentado la versión del gran crossover con especificaciones estadounidenses.

Con un aspecto prácticamente idéntico a su homólogo europeo, el Santa Fe 2021 presenta un nuevo diseño audaz con una parrilla más ancha y grande (tal es la moda actual) y faros delanteros rediseñados. El crossover también tiene un paragolpes modificado y nuevas luces LED de conducción diurna en forma de T.

Los laterales en gran parte se mantienen del modelo anterior, pero ha sido equipado con ruedas rediseñadas. 

Las actualizaciones continúan la parte trasera donde los diseñadores instalaron un nuevo paragolpes, luces actualizadas y un escape oculto.

En el interior se producen cambios más importantes ya que el Santa Fe adopta una nueva consola central flotante, una palanca de cambios con botón y un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas.

Otros aspectos destacados incluyen un sistema de información y entretenimiento más grande de 8 pulgadas. Los clientes también pueden optar a un sistema de información y entretenimiento de 10.25 pulgadas con navegación GPS y un nuevo sistema de audio premium Harman-Kardon
 

Para los conductores que desean lo último en lujo, cuenta con asientos de cuero napa acolchado, un techo interior de gamuza ecológica, sistemas de iluminación ambiental ampliados y paneles de puertas mejorados. 

Debajo del capot, hay un nuevo motor «Smartstream» de cuatro cilindros aspirado de 2.5 litros que reemplaza la unidad anterior de 2.4 litros. Está conectado a una transmisión automática de ocho velocidades y tiene una potencia estimada de 191 hp y 247 Nm de torque. 
Los clientes que buscan algo más potente pueden optar por un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros que desarrolla una potencia estimada de 277 hp y 422 Nm de torque con una transmisión de doble embrague que promete una mejor respuesta al cambio.

Por último los clientes también podrán optar por una nueva variante híbrida que cuenta con un motor turboalimentado de 1.6 litros y cuatro cilindros, una transmisión automática de seis velocidades y una batería de iones de litio de 1.5 kWh. El modelo viene de serie con un sistema de tracción total y está programado para tener una potencia combinada de 225 hp y 264 Nm de torque.

El Santa Fe cuenta con una estructura mejorada que utiliza más acero de alta resistencia para una mayor rigidez, así como mejores características de conducción y manejo. Los ingenieros también desarrollaron un sistema de frenado «significativamente mejorado» que tiene rotores más grandes, un amplificador de alta capacidad y mejoras en los sistemas ABS / ESC,  un sistema mejorado de asistencia para evitar colisiones frontales con detección de ciclistas y giros en cruces. A esto se unen otras características nuevas, como el asistente para evitar colisiones en el estacionamiento: marcha atrás, asistente de conducción en autopista, asistente de seguimiento de carril y un sistema de control de crucero inteligente basado en navegación con control de curvas en la carretera. El modelo también puede equiparse con Remote Smart Parking Assist, mejor conocido como «Smaht Pahk» gracias al comercial del Super Bowl de la compañía.
Las variantes «normales» se producirán en Alabama, EEUU y llegarán a los concesionarios de EE. UU. Antes de fin de año. El híbrido se importará de Corea del Sur a partir del primer trimestre de 2021 y finalmente, se le unirá a todos estos un un híbrido enchufable plug in más adelante ese año.