Fórmula uno / GGPP de Rusia. Lewis Hamilton (Mercedes) aprovechó bien la lluvia del final de la carrera para conseguir su triunfo número 100. Verstappen (RedBull) segundo remontando desde el último lugar de partida.

Fórmula uno / GGPP de Rusia. Lewis Hamilton (Mercedes)

Lewis Hamilton y Mercedes hicieron lo correcto en las vueltas finales para aprovechar las condiciones de lluvia y sumar una nueva victoria … la contracara fue la del gran perdedor Lando Norris con su McLaren.

Lando había dominado gran parte de la carrera, pero un error en la estrategia cuando la lluvia llegó en las ocho vueltas finales lo postergó hasta la séptima posición.

Sainz con su Ferrari ilusionó en el arranque de la competencia cuando superó al poleman Lando Norris para tomar el liderato en una largada donde Lewis Hamilton quedó algo retrasado.

Fórmula uno / GGPP de Rusia. Sainz en la punta con su Ferrari

Fórmula uno / GGPP de Rusia. Sainz a pit para colocar duros

Pero a las 15 vueltas el español tuvo que ir a boxes para colocar el compuesto duro perdiendo la punta y no recuperándose más.

Verstappen en el giro 25 largando del fondo ya era quinto, por detrás del Alpine de Fernando Alonso y con diversas vueltas rápidas en su poder hasta ese momento y Norris con su equilibrado McLaren lideraba por 11 segundos sobre Lewis Hamilton y 13 segundos respecto a Sergio Pérez, tercero en ese momento.

Hamilton fue el primero del top tres en ir a los boxes en la vuelta 27, un movimiento que Verstappen copió con ambos pilotos colocando la goma dura. Un giro después fue el turno de Norris de completar lo que debía ser su única detención de carrera.

Fórmula uno / GGPP de Rusia. Lewis Hamilton (Mercedes) y Max Verstappen juntos para el primer cambio de gomas.

Hamilton volvió en la octava posición, por detrás de Sainz y Pierre Gasly a los que se quitó en menos de cuatro vueltas para ascender al quinto, justo detrás de Norris y a menos de 10 segundos de diferencia.

Pérez se encontró al no haber parado en la punta con seis segundos de ventaja sobre Alonso y nueve a Charles Leclerc, todos ellos con una estrategia de arranque con e compuesto duro.

El liderato del piloto mexicano terminó cuando Red Bull decidió llamarlo a pits en la vuelta 37 para colocarle el neumático medio. La parada tuvo un problema en el cambio de la goma trasera derecho perdiendo 8.9 segundos que lo sentenció a regresar a quinta posición.

Fórmula uno / GGPP de Rusia. «Checo» Pérez en un lento cambio de neumáticos.

Con todos los líderes con su visita a los boxes cumplida Norris recuperó la punta, pero con menos de 2.5 segundos de ventaja sobre Hamilton con Sainz en tercero a 23 segundos.

El panorama cambió con siete giros para la conclusión cuando la lluvia llegó al circuito. Norris y Hamilton fueron los primeros en sentir los efectos y su diferencia entre ambos se redujo a tres décimas de segundo, pero también sufriendo de una pista resbaladiza que los hacía deslizarse en la trayectoria.

Fórmula uno / GGPP de Rusia. Norris (McLaren) tratando de mantener la punta ante el ataque de Lewis Hamilton (Mercedes)

La confusión trajo una disparidad en las estrategias. Ferrari optó por llamar a Sainz para colocarle intermedio con cinco giros restantes en el contador, una estrategia que también siguió Verstappen. En la cima, Hamilton fue el primero en cambiar a llanta para lluvia en el giro 49, esto mientras Norris intentaba seguir con gomas de seco.

Las condiciones se hicieron inmanejables a tres giros del final. Norris no tenía el control de su McLaren y parecía conducir en hielo, un mismo problema que padecieron Alonso y Pérez con todos ellos perdiendo la posibilidad del podio.

Fórmula uno / GGPP de Rusia. Lewis Hamilton (Mercedes) para gomas de lluvia

Fórmula uno / GGPP de Rusia. Lewis Hamilton (Mercedes) se acerca a un Norris con neumáticos lisos

Fórmula uno / GGPP de Rusia. Lewis Hamilton (Mercedes) supera finalmente a Norris cuándo este se va largo.

Hamilton avanzó así muy cómodamente al liderato gracias a su cambio temprano al compuesto intermedio, al igual que Verstappen y Sainz que recibieron su recompensa… pero esto no fue suerte. El retraso en la decisión de los equipos de Norris, Pérez y Alonso los condenó a estar fuera de los cinco primeros sin dudas.