Los bomberos usan una manta de última generación para domar el Jaguar EV en llamas después de un percance de carga
Los incendios de baterías de iones de litio son notoriamente difíciles de apagar, pero un departamento de bomberos de Colorado acaba de descubrir que una manta ignífuga para vehículos eléctricos puede ser fundamental. 

El importante desafío de extinguir los incendios de baterías de iones de litio, junto con la emisión de humo tóxico que sale de ellos, ha llevado a los departamentos de bomberos de todo el mundo a buscar soluciones innovadoras para abordar los incendios de vehículos eléctricos. A principios de este mes, South Metro Fire Rescue Centennial en Colorado se encontró en una situación desafortunada en la que tuvieron que desplegar su última herramienta de extinción de incendios, una manta ignífuga.

El departamento fue llamado para responder a un incidente de incendio que tuvo lugar en el área de Denver. En un video compartido en las redes sociales, South Metro Fire Rescue (SMFR) informa que recibió una llamada el 10 de enero de que un Jaguar I-Pace se había incendiado mientras cargaba en el garaje de una residencia privada.

Afortunadamente, todos en la casa pudieron escapar, y el Cuerpo de Bomberos de South Metro comenzó a trabajar para sacar los vehículos del garaje para tener un mejor acceso a ellos y evitar que el fuego se propagara.

Después de extinguir las llamas, el equipo determinó que la batería del Jaguar todavía estaba ardiendo. Como se ha señalado muchas veces en el pasado, los incendios que se originan en las baterías de iones de litio pueden ser particularmente difíciles de apagar debido a la ubicación de las baterías y a la enorme cantidad de reservas de energía química que contienen.

El SMFR tenía las nuevas mantas ignífugas para vehículos eléctricos que pesan solo 28 kg y trabajan para cortar el suministro de oxígeno de las baterías.

Aunque eso hace que la escena sea más segura, no significa necesariamente que el peligro haya pasado. De hecho, SMFR tomó la decisión de cargar el Jaguar en un camión de transporte de automóviles y llevarlo a un depósito de chatarra, todo mientras lo mantenía cubierto por la manta. Con eso, se permitirá que el calor se disipe y el peligro pasará con el tiempo.

SMFR informa que estas mantas pueden costar entre u$s 3.000 y u$s 5.000, pero son preferibles a simplemente rociar un vehículo con agua. Según el departamento, eso no solo requiere mucho tiempo y es difícil, sino que el agua de escorrentía también puede ser tóxica.

Afortunadamente, en este caso, la manta ignífuga fue un éxito y nadie resultó herido en el incidente. Aunque aún no está claro cómo comenzó el incendio, ciertos Jaguar I-Paces se encuentran actualmente bajo un segundo retiro del mercado por posibles incendios en la batería.

Héctor Daniel Oudkerk