El grupo PSA lanzará en 2023 una nueva plataforma desarrollada exclusivamente para vehículos eléctricos. Se llama eVMP (acrónimo de Electric Vehicle Modular Platform) y representa una evolución de Emp2, la base actual de numerosos modelos del fabricante francés.

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eVMP, desarrollado a bajo costo ya que deriva de Emp2 y capaz de limitar al mínimo las inversiones para la adaptación de las plantas de producción, será la base para futuros vehículos eléctricos en los segmentos C y D (desde sedanes compactos hasta SUV medianos) y será una de las dos plataformas que el grupo francés utilizará para fortalecer sus estrategias de electrificación. 
La segunda plataforma nueva está planeada para el 2025 y derivaría de la CMP, que ahora se usa para autos urbanos y autos pequeños.
Las dos nuevas arquitecturas permitirán que el PSA se mueva gradualmente de dos plataformas «multi-energéticas» a dos exclusivamente dedicadas a vehículos eléctricos o electrificados. De hecho, el eVMP también se puede utilizar para modelos con fuentes de alimentación híbridas basadas en las necesidades del mercado.
El eVMP, según la empresa , permitirá el diseño y la producción de vehículos con autonomías entre 400 y 650 kilómetros en el ciclo Wltp y con una «capacidad de almacenamiento de 50 kWh por metro disponible entre los dos ejes». Gracias a una arquitectura optimizada para aprovechar todo el fondo del chasis, será posible montar paquetes de baterías con una capacidad entre 60 y 100 kWh, que alimentarán hasta dos motores eléctricos con una potencia máxima de 340 HP. El primer modelo basado en la nueva plataforma debería ser un C-Suv, probablemente la nueva generación del Peugeot 3008. Obviamente, a la luz de la fusión ahora inminente con los automóviles Fiat Chrysler, la posibilidad de que el nuevo eVMP, a la par del futuro eCMP, servirá de base para los próximos modelos de las marcas del fabricante italoamericano en el contexto de un intercambio creciente y generalizado de piezas y componentes.