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Un Renault Zoé Fuel Cell alimentado por hidrógeno y motor eléctrico de tracción establece un nuevo récord mundial de autonomía recorriendo 2055 km. Galería Un Renault Zoé Fuel Cell alimentado por hidrógeno y motor eléctrico de tracción establece un nuevo récord mundial de autonomía recorriendo 2055 km. Hidrógeno, motores Un Renault Zoé Fuel Cell alimentado por hidrógeno y motor eléctrico de tracción establece un nuevo récord mundial de autonomía recorriendo 2055 km.Héctor Daniel Oudkerk2022-05-18T22:12:25+00:0018 de mayo de 2022|
Técnica / El turbo eléctrico de Mercedes-AMG (elektrifizierter Turbolader) , el último desarrollo de los motores térmicos. Galería Técnica / El turbo eléctrico de Mercedes-AMG (elektrifizierter Turbolader) , el último desarrollo de los motores térmicos. motores, Tecnica Técnica / El turbo eléctrico de Mercedes-AMG (elektrifizierter Turbolader) , el último desarrollo de los motores térmicos.Héctor Daniel Oudkerk2022-05-04T16:29:11+00:004 de mayo de 2022|
Historia-Técnología / El compresor volumétrico celebra su 100 aniversario Galería Historia-Técnología / El compresor volumétrico celebra su 100 aniversario Destacados, motores, Sin categorizar Historia-Técnología / El compresor volumétrico celebra su 100 aniversarioHéctor Daniel Oudkerk2022-04-07T16:37:36+00:007 de abril de 2022|
Indycar / Honda y Chevrolet iniciaron las pruebas en pista de sus nuevos motores V6 de 2.4 litros que INDYCAR planea lanzar en 2024. New 2.4-liter twin-turbo V6 NTT IndyCar Series engines. Galería Indycar / Honda y Chevrolet iniciaron las pruebas en pista de sus nuevos motores V6 de 2.4 litros que INDYCAR planea lanzar en 2024. New 2.4-liter twin-turbo V6 NTT IndyCar Series engines. Indy, motores, Sin categorizar Indycar / Honda y Chevrolet iniciaron las pruebas en pista de sus nuevos motores V6 de 2.4 litros que INDYCAR planea lanzar en 2024. New 2.4-liter twin-turbo V6 NTT IndyCar Series engines.Héctor Daniel Oudkerk2022-03-29T11:49:56+00:0029 de marzo de 2022|
Industria / Ford patenta un motor convencional (no fuel cell) impulsado por hidrógeno. Galería Industria / Ford patenta un motor convencional (no fuel cell) impulsado por hidrógeno. Hidrógeno, motores Industria / Ford patenta un motor convencional (no fuel cell) impulsado por hidrógeno.Héctor Daniel Oudkerk2022-03-28T13:41:36+00:0028 de marzo de 2022|
Stellantis en plena «era eléctrica» ha presentado un par de seis cilindros en línea biturbo, el más potente con más de 500 hp llamados Hurricane. Galería Stellantis en plena «era eléctrica» ha presentado un par de seis cilindros en línea biturbo, el más potente con más de 500 hp llamados Hurricane. motores Stellantis en plena «era eléctrica» ha presentado un par de seis cilindros en línea biturbo, el más potente con más de 500 hp llamados Hurricane.Héctor Daniel Oudkerk2022-03-25T18:59:15+00:0025 de marzo de 2022|
La recién presentada Ford Ranger tendrá como opción un nuevo motor Diésel 3.0 V6 con 250 CV además del actual EcoBlue 2.0 4 cilindros y un V6 EcoBoost 3.0 nafta turbo. Galería La recién presentada Ford Ranger tendrá como opción un nuevo motor Diésel 3.0 V6 con 250 CV además del actual EcoBlue 2.0 4 cilindros y un V6 EcoBoost 3.0 nafta turbo. motores, Pick Up La recién presentada Ford Ranger tendrá como opción un nuevo motor Diésel 3.0 V6 con 250 CV además del actual EcoBlue 2.0 4 cilindros y un V6 EcoBoost 3.0 nafta turbo.Héctor Daniel Oudkerk2022-03-27T13:54:50+00:0025 de marzo de 2022|
Fórmula uno / PROBABLEMENTE EL ABANDONO DE LOS RED BULL SE DEBE A UNA PIEZA ESTÁNDAR PROVISTA POR LA FIA Y NO A UNA FALLA DEL PROPIO MOTOR HONDA. Galería Fórmula uno / PROBABLEMENTE EL ABANDONO DE LOS RED BULL SE DEBE A UNA PIEZA ESTÁNDAR PROVISTA POR LA FIA Y NO A UNA FALLA DEL PROPIO MOTOR HONDA. Fórmula uno, motores Fórmula uno / PROBABLEMENTE EL ABANDONO DE LOS RED BULL SE DEBE A UNA PIEZA ESTÁNDAR PROVISTA POR LA FIA Y NO A UNA FALLA DEL PROPIO MOTOR HONDA.Héctor Daniel Oudkerk2022-03-21T12:38:20+00:0021 de marzo de 2022|
La IndyCar pospuso la introducción de sus nuevos motores híbridos del 2023 al 2024. Seguirán un año más con los actuales V6 2.2 biturbo. Galería La IndyCar pospuso la introducción de sus nuevos motores híbridos del 2023 al 2024. Seguirán un año más con los actuales V6 2.2 biturbo. Indy, motores La IndyCar pospuso la introducción de sus nuevos motores híbridos del 2023 al 2024. Seguirán un año más con los actuales V6 2.2 biturbo.Héctor Daniel Oudkerk2022-03-04T11:05:47+00:004 de marzo de 2022|
Airbus ZEROe A380 2022 prototipo al que se le ha colocado un motor turborreactor alimentado por hidrógeno. Galería Airbus ZEROe A380 2022 prototipo al que se le ha colocado un motor turborreactor alimentado por hidrógeno. ecología, Hidrógeno, motores Airbus ZEROe A380 2022 prototipo al que se le ha colocado un motor turborreactor alimentado por hidrógeno. Héctor Daniel Oudkerk2022-02-24T12:34:39+00:0024 de febrero de 2022|
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Toyota le encargó a Yamaha convertir su maravilloso motor V8 5 litros 2UR-GSE para que funcione con hidrógeno. Galería Toyota le encargó a Yamaha convertir su maravilloso motor V8 5 litros 2UR-GSE para que funcione con hidrógeno. ecología, Hidrógeno, motores Toyota le encargó a Yamaha convertir su maravilloso motor V8 5 litros 2UR-GSE para que funcione con hidrógeno.Héctor Daniel Oudkerk2022-02-19T16:29:50+00:0019 de febrero de 2022|
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