Bentley amplía su gama Flying Spur con un modelo de nivel de entrada con motor V8, ya utilizado en las líneas Continental GT y Bentayga y que es un derivado de la unidad de 4 litros con doble turbocompresor utilizada en todo el Grupo VW, y en este caso tiene una potencia de 542 CV, la misma que en el modelo. Porsche Cayenne Turbo.

En comparación con el W12 Flying Spur, el V8 tiene 84 CV y ​​96 lb-pie menos, pero la recompensa es una reducción de más de 100 kg de peso en la parte delantera del automóvil.

El motor V8 también aporta su propio carácter distintivo, su retumbar de tono bajo le da a estos Bentleys de «nivel de entrada» un carácter más brutal en comparación con los W12 más suaves y en muchos aspectos menos interesantes. El rendimiento también es más que aceptable, con 100 kph en solo 4.1 segundos y una velocidad máxima de 316 kph.


El equipamiento es igual a la versión W12…

Al igual que con el Continental GT y el Panamera de Porsche, que comparten la plataforma MSB, el Flying Spur envía potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión de doble embrague de ocho velocidades. El sistema de tracción total tiene un % mayor atrás, y el chasis también es compatible con un conjunto impresionante de hardware, como suspensión neumática de triple cámara, barras estabilizadoras activas y dirección en las ruedas traseras.

El resto del paquete es por lo demás igual al opulento Flying Spur estándar…Las únicas imágenes que indican que a este Bentley le faltan cuatro cilindros son el distintivo V8 y las salidas de escape cuádruples ovaladas que reemplazan el par de óvalos más grandes del W12.
Bentley Flying Spur V8