Bentley confirmó que los días en competición del Continental GT3 han llegado a su fin y que para el 2021 no tendrán equipo de fábrica en las diversas categorías del SRO. 

La GT World Challenge y la Intercontinental GT Challenge perderán una marca de manera oficial, aunque los británicos han anunciado que seguirán apoyando a los equipos privados al menos durante 2021.
Todos los contratos de los pilotos de fabrica, entre los que están Maxime Soulet, Jordan Pepper y Jules Gounon, que optan a conseguir el título en las próximas 9 horas de Kyalami, serán dados de baja. 

La competencia de Kyalami será la última de M-Sport como equipo oficial de Bentley y en 2021 solo habrá autos de equipos privados.

«Quiero comenzar dando las gracias en nombre de Bentley a cada uno de los dieciséis pilotos que han defendido nuestros colores durante los últimos siete años«, dijo Paul Williams, jefe de Bentley Motorsport.
«Pero un agradecimiento especial para Max Soulet, Jordan Pepper, Jules Gounon y Seb Morris por su apoyo cuando Covid-19 paralizó nuestro programa de fábrica y por su movilización al trabajar increíblemente duro con nuestros equipos de clientes durante una temporada compacta«.
«El Bentley Continental GT3 se lanzó en 2013 para demostrar y promover el rendimiento del Continental GT en la carretera y, superando a Ferrari y McLaren en la pista, eso es exactamente lo que hicimos«.

«Si bien Bentley está evolucionando rápidamente para convertirse en la marca de lujo líder en el mundo centrada en la movilidad sostenible, la categoría GT3 ya no respalda esta estrategia. Pero ahora mismo se están produciendo cambios interesantes en la industria y estamos analizando de cerca cómo el automovilismo puede apoyar a la marca en el futuro«.