El Alfa Romeo Tonale es un concept car que prefigura el futuro SUV compacto e híbrido plug in de Alfa Romeo. Para Tim Kuniskis, CEO de Alfa Romeo, el Tonale nos enseña el aspecto que el futuro C-SUV de Alfa Romeo podría lucir, mientras que su sistema híbrido aportará un plus al placer de conducción y a las prestaciones en lugar de solo servir para poder cumplir con la media de emisiones de CO2 de la marca.

El diseño es prácticamente de un modelo de producción salvo algunos detalles.

De hecho, su diseño se inscribe en el lenguaje actual de la marca y da la sensación de ser un Alfa Romeo Stelvio más pequeño con faros y focos traseros más finos. El nombre de Tonale se trata de un puerto de montaña en el norte de Italia situado a una altitud de 1.883 metros, mientras que el Stelvio -otro puerto de montaña- se sitúa a 2.758 metros.

En el interior el diseño es ya mucho más futurista y muy probable que la consola central no llegue a la producción. Y quizá tampoco los controles del climatizador en la boca de ventilación a lo Audi TT, éstos por una cuestión de coste.

El Tonale no difiere de sus rivales con una multitud de servicios conectados y pantallas digitales. Al cuadro de instrumentos -una pantalla de 10,25 pulgadas- se le une una pantalla de 12,3 pulgadas en la consola central. En cuanto a los servicios conectados, la marca destaca dos aplicaciones específicas a Alfa Romeo, Alfista y Paddock.
Alfista es una suerte de foro y agenda dedicada a los clubs de Alfa Romeo desde la cual el conductor puede consultar los próximo eventos o los más cercanos a su situación geográfica y confirmar, por ejemplo, su asistencia.
Paddock, por su parte, es una app de e-comercio integrada al coche desde la cual poder comprar los últimos accesorios, estéticos y mecánicos, para personalizar su Alfa Romeo, así como toda clase de productos relacionados con Alfa Romeo (ropa, miniaturas, accesorios, etc).

Alfa Romeo no ha facilitado detalles e su mecánica pero es muy probable que la versión de serie comparta su sistema de propulsión híbrido con los nuevos Jeep Renegade y Compass PHEV. Éstos equipan un motor naftero turbo de 1.3 litros asociado a un motor eléctrico situado en el eje trasero y una batería que otorga hasta 50 km de autonomía en modo eléctrico. Este sistema entrega una potencia combinada de entre 190 y 240 CV según las versiones.